Индивидуальный взгляд на легенду советского джипостроения. В память о дедушке
Вот с ним не знаю что делать попробую подкинуть идею.. Может быть стоит попробовать. Те ещё танцы. Сальники не поменял,а зря. Со слов хозяина коробки он ставил их не так давно. Пятая и задняя передача заработали после установки новой муфты.
Как бы ни напирали маркетологи, ничего нового для оффроуда за последние полвека конструкторы так и не придумали. Записные «проходимцы» по сути устроены так же, как и в эпоху развитого социализма, вот только дороже стали в разы. Поэтому и не уходят с арены ветераны бездорожья. Клиренс — повыше, колес ведущих и тяги на них — побольше, валы — покрепче, ну и шины позлее. Таким был и ЛуАЗ — самый дешевый и бескомпромиссный внедорожник советского периода. В определенных условиях — в провинции, среди охотников, рыбаков, фанатов оффроуда — машина востребована до сих пор.
Всем привет, сегодня я хочу вам рассказать про переходную плиту для ЛуАЗа, а точнее описать процесс ее изготовления. Покатавшись немного на ЛуАЗе, мне стало ясно, что родной двигатель не очень подходит для этой машинки- мощности очень не хватает. Если вперед из грязи можно выехать на понижающей передаче, то выехать задним ходом такой возможности нету. Также мне очень не нравилась его прожорливость, и я решил поменять его на что-то более подходящее.
Похожие статьи
- Укладка плитки на столешницу
- Класть плитку своими руками - Как класть тротуарную плитку - технология правильной укладки
- Монолитные плиты перекрытия своими руками - Ловец Снов Как Сделать Своими Руками Мой
- Плитка для пола в ванной комнате фото дизайн - Интерьер ванной комнаты: плитка на пол в ванной комна